Silniki V6108 i V3800 robią wrażenie dzięki wysokiej mocy i oszczędnemu zużyciu paliwa.

Nowoczesne jednostki napędowe z łatwością spełniają surowe wymagania normy emisji spalin Stage V.

Okres pomiędzy kolejnymi interwałami serwisowymi filtra DPF to imponujące 6000 godzin (silnik V3800) lub 8000 godzin (silnik V6108).

150-amperowy alternator zapewnia wystarczającą moc dla elektroniki pokładowej i podłączonych maszyn towarzyszących.

Przydatne funkcje obejmują pamięć dwóch prędkości obrotowych, ogranicznik prędkości i zarządzanie prędkością obrotową
Work Cruise.

Wydajna przekładnia Intelli-Shift z ośmioma biegami przełączanymi pod obciążeniem w trzech zsynchronizowanych zakresach reduktora

24 biegi do przodu i 24 biegi do tyłu gwarantują dużą elastyczność

Łatwa, płynna zmiana biegów pod obciążeniem za naciśnięciem przycisku

Automatyczna zmiana biegów w zależności od zmieniających się warunków glebowych i terenowych zapewnia maksymalną wydajność

Opcjonalny reduktor biegów pełzających zwiększa liczbę przełożeń do 32 do przodu i 32 do tyłu

W zależności od modelu 3-punktowy TUZ kategorii III oferuje udźwig 5000 kg lub 6100 kg

Ciężkie narzędzia i maszyny towarzyszące są podnoszone bez wysiłku

Dzięki wydajnej pompie hydraulicznej każdy implement można obsługiwać w wysoce wydajny sposób

Nowy stacjonarny WOM pozostanie włączony po wyjściu z ciągnika – to idealne rozwiązanie do paszowozów, wozów asenizacyjnych lub rębaków

Wygodne przyciski na tylnych błotnikach sterują tylnym TUZ i WOM

Komfortowa, przestronna kabina gwarantuje produktywną pracę i przyjemne otoczenie

Wyposażenie standardowe obejmuje wygodny fotel operatora z zawieszeniem pneumatycznym i fotel pasażera

Klimatyzowaną, cichą kabinę wyróżnia ergonomiczny panel sterowania

Doskonała widoczność we wszystkich kierunkach dzięki dużej powierzchni przeszklonej i zastosowaniu szyb antyrefleksyjnych.
Cztery reflektory i cztery opcjonalne światła robocze LED na dachu kabiny zapewniają doskonałą widoczność, nawet w nocy

Wysokowydajna technologia od jednego producenta: ciągnik i ładowacz czołowy Kubota.

Łatwa obserwacja całkowicie podniesionego ładowacza czołowego dzięki dużemu oknu dachowemu.

Szybkie podłączanie i odłączanie ładowacza czołowego bez użycia narzędzi.

System tłumienia drgań KSR zmniejsza obciążenie wibracjami podczas pracy z dużą prędkością.

Dzięki ramce Euro widły i łyżki dają się podłączać i odłączać w kilka sekund.

Zestawy ISOBUS z certyfikatem AEF gwarantują nieograniczoną współpracę ze wszystkimi dostępnymi na rynku maszynami towarzyszącymi w standardzie ISOBUS

Terminale IsoMatch Tellus Pro 12" lub Go 7" obsługują standard ISOBUS

Przyciski szybkiego wyboru umożliwiają bezpośrednią zmianę informacji wyświetlanych na terminalu

Zintegrowany system GEOCONTROL z odbiornikiem GNSS pozwalają na sterowanie sekcjami lub stosowanie zmiennego dawkowania
Bezproblemowy transfer danych oznacza łatwe śledzenie postępu prac